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姓名: 高乃龙
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专家文章

“三大怪论”制约中国电动车行业发展 2013-01-11

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  纵观中国电动车行业,从短缺走向过剩,从感性走向理性。可行业是发展了,但电动车行业相关人员的素质还远远没有达到与行业发展想匹配。尤其是企业领导人对电动车营销的认识还比较肤浅,总是一味的看别人怎么做,自己就跟着怎么做?别人参加展会,我也参加展会,别人开招商会,我也开招商会,别人做广告,我也跟着做广告,别人做促销,我也跟着做促销,别人以旧换新,我也以旧换新,永远在吃人家的“剩”饭,这是中国电动车行业的一大悲哀!

  殊不知,每个企业的情况及问题是不一样的,所以学习的方向也不一样?错误的学习比学习本身更可怕!但有多少企业负责人认识到这一点。好比我们吃感冒药,同样一剂感冒药,给不同感冒的人,结果是大不一样的,有的是吃好了,但也有吃倒了,究其原委,是感冒的症状不一样,有的是热感冒,而又的是冷感冒,所以一定要区别对待。

  此外,我们蓝慧国际根据多年对电动车行业的跟踪研究与实践探讨,发现还有一些错误的思想在误导中小企业。如果我们把不能指导企业向前发展的思想、观点比喻为怪论,我们把电动车行业总结为“三大怪论”,一直在制约电动车行业的发展:

  1、唯展会论

  坦白的讲,电动车展会对电动车行业的发展功不可没,但只是以前,如今随着竞争的加剧及行业的成熟,电动车展会已失效,很多企业展会前信心百倍,展会后牢骚满腹,原因只有一个就是每次展会投入与产出严重不成正比,况且,我们很多中小企业本来就资源有限,把唯一的奶粉钱砸向展会,成败在此一举,期望越大,失望越大。

  举例,天津某企业跟我抱怨,展会我投入50多万,招来的是是一群白吃白喝白拿的“三白”人员,招待完说一句老总谢谢了,我们再联系。那么这样的展会显然是没有经过周密的策划的,通常参加展会也好,招商也罢,我该问问自己,我这次参加的目的是什么?目标又是什么?用什么方式去吸引别人?招什么样的客户?凭什么保证人家赚钱?一系列问题要搞清楚,而不是千篇一律做个展台,放几辆车子,派几个工作人员,发发单页。

  对于中小企业来说,难道离开展会就活不了?大企业谈战略,小企业也应该用自己的模式,而不是跟风,要理性思考?诸多企业是有品无牌或有牌无品,二者兼之,少之又少。品牌名称、VI形象看上去就像一个村姑,更不用说品牌定位、产品形态、盈利模式、动销模式一切都是空中楼阁,请问去哪招商?

  2、伪冠军论

  这是第二种怪现象,在电动车行业一旦看到一个企业短期成功了,一切都是神马,却忘记了浮云。众所周知,一个企业的成功有很多因素,并非哪一个人的力量。例如,宁波大运在雅迪找一批精英,明明自己是个刚进入电动车行业的一个新企业,把雅迪的模式往里面套,企业投钱啊?结果也不能打造出第二个雅迪,原因十分简单,雅迪是积累了10多年,才开始发力的,同样的电动车贴雅迪的LOGO,经销商、消费者能接受,而贴大运的LOGO,经销商、消费者并不一定接受,尽管大运董事长求贤若渴,高薪聘请一些又一批的雅迪的、新日的、爱玛的、绿驹的所谓“高手”,但往往事与愿违?我的建议是把这些人统统开除,降本节支,把产品做好,找准一个点先切入市场,当做到30~50万辆再请他们回来,我认为目前对大运来说,并不是这些人不行,而是企业根本就不清楚电动车行业的本质,盲目扩张、盲目招商,不利于企业长期发展。

  再谈谈魔界的隆鑫电动车,现在又怎么样?抓不住本质,靠政策去吸引经销商好比杀鸡取卵,结果患上政策依赖症,你有政策,经销商订一批货,没有,经销商就开始冬眠了。对于隆鑫电动车的失败,我们蓝慧国际是十分的惋惜?可电动车行业向隆鑫电动车这样的企业还有很多,希望这些找不到方向的企业要跳出政策依赖症,从战略的高度看企业发展,而不是到电动车一线品牌企业去挖一个人?这样的例子数不胜数。

  3、伪促销论

  最近走向了河南、河北、山东等部分电动车市场,发现一个非常奇怪的现象,很多经销商跟我们反映,2012年电动车市场,旺季不旺,淡季更淡,搞促销卖几辆,不搞又卖不了,也有甚者扬言,电动车促销,从不促不销到促而不销,再到促销变促“消”,出现此种现象,我想是一线品牌疯狂促销透支市场,再加上产能过剩,信息不对称所致,所以传统的促销并不能推动行业的发展。记得在2009年,爱玛疯狂进攻对小鸟形成巨大压力时,我就提出“产品营销+知识营销”,销量不降反升。

  促销,在某种程度上是厂商为了推广新品所用的常规手段,但被电动车行业进行产品化了,这是非常危险的事情,过度促销不但不能提升销量,反而影响品牌,同时也会导致成本上升。

  电动车促销每年聚焦一次,能完成全年50%的销量,这个十分重要,因为房租、成本、工资都在上升,如果能做到,对渠道商的信心提升及成本摊销是关键的,其余是渠道商平时的销售,平时销售一天赚一辆,以此类推。

  再者,老客户月底抽奖,不仅不增加成本,而且增加了二三次销售提升的机会,效果不错。

  再谈爱玛的3天1万辆销售,也是一个不错的促销案例,尽管有一半是卖给下面的分销商,但还是需要这样的“托”?

  此次活动盛况空前,设有三重惊喜:

  一级特价:只需898元,加旧车(旧电动车/摩托车/旧助力车)1辆,当场换购48V12A(T2-1)原价1898元;

  二级特惠:现场秒杀团购,5辆一组减50元,10辆一组减100元;

  三级免费:凡骑爱玛电动车到场者

  ①免费点检25项活动;

  ②免费领取礼品:英伦T恤(价值160元/件);

  ③免费再抽大奖:

  一等奖:爱玛电动车1辆(价值2998元)

  二等奖:高级品牌挂烫机1台(价值398元)

  三等奖:美的名牌厨具(二件套)1套(价值198元)

  结束语

  总之,电动车促销应该推陈出新,而不是一味降价,降价的后果是你这个品牌有一天会消失,原因是消费者不感谢你,渠道商没赚到钱,凭什么卖你的?反观中国的日化行业为什么会出现集体改嫁?原因就是日化企业不断降价促销或定价过低,支付不起渠道的费用,被无情清场了,电动车促销也是一样。为此,电动车行业要想快速发展,必须走出以上“三大怪论”,用正确的思路、正确的方法,才能在正确的道路上前行。

  友情链接:高乃龙/蓝慧国际(中国)咨询机构创始人/江西财经大学MBA客座教授/中国非冠军赢销倡导者/中国强势招商第一人/畅销书<夹缝中的利润><魔鬼生意经>作者,第一次创造性的提出“非名牌打败名牌”“非一线战胜一线”极具爆炸力的观点。被誉为“后叶茂中时代的聚势高手”,欢迎与作者探讨:021-5494193913817765252新浪微博@高乃龙-微营销htt://www.lhask.com智酷网http://www.51zkoo.com

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